談?wù)勆唐坊炷�土按圖紙結(jié)算與供貨單結(jié)算比較

1 工程設(shè)計圖紙變更引起的誤差　　一個工程，從開始施工到徹底竣工設(shè)計圖紙沒有變更，那幾乎是不可能的。其中，設(shè)計圖紙變更中涉及混凝土的變更就是其中最常見的一種。圖紙在設(shè)計時，主體難免因使用功能的改變或施工技術(shù)的限制而更改，這就出現(xiàn)了圖紙變更。而混凝土企業(yè)與對方結(jié)算時，遇上講誠信的，可能將變更給你，則計算出來就可挽回不少損失。若對方不提供變更圖紙或只提供少部分變更，損失就可能不少。例如：我們曾經(jīng)干過一個樁基工程，圖紙設(shè)計為：每根樁長33米，直徑600毫米，共470根。但實際卻樁孔深度平均為35．1米。這個工程出現(xiàn)上述變更情況，由于信息反饋及時，最終變更和圖紙都完整的拿到了，計算出來還比實際的供應(yīng)量大。如果對方不提供變更，一味的按原圖紙結(jié)算，后果可想而知。針對這一現(xiàn)象采取的措施為：其一：在簽定合同之前，應(yīng)對對方的誠信做充分的了解，若誠信良好，方可簽定合同。其二：混凝土企業(yè)現(xiàn)場值班人員要有高度責(zé)任感，密切注視現(xiàn)場的異常變化。其三：結(jié)算人員應(yīng)在澆筑混凝土期間親赴現(xiàn)場，將圖紙與實際澆筑部位進(jìn)行對比，若有變化及時和對方的負(fù)責(zé)人交涉，爭取拿到對方簽證，挽回?fù)p失�！　�2 混凝土運輸過程中的損失引起的誤差　　由于建筑施工現(xiàn)場及運輸途中往往地形復(fù)雜。這就難免在運輸車輛仰角過大時，使混凝土從進(jìn)罐口灑落，造成混凝土的損失。針對該現(xiàn)象采取的措施：能將起伏過大的路段平整一下更好，若受條件制約不能平整時則可在給運輸車打料時適當(dāng)減少混凝土量，避免運輸過程中不必要的拋灑。 ......  

1、隨機(jī)抽取進(jìn)場罐車，稱重（約定商砼容重） 

2、采取收料單方量和現(xiàn)場澆筑雙控結(jié)算的方法，約定混凝土收料單方量和現(xiàn)場澆筑偏差調(diào)整范圍。 

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