中國鐵建+中國中鐵+中國交建，馬來西亞南部鐵路正式開工

開工儀式現(xiàn)場

該項目是馬來西亞公共交通發(fā)展藍圖的重要一環(huán)節(jié)，始于柔佛省北部的金馬士，終于南端的新山，主線共長192公里，設(shè)11個站點，設(shè)計客運時速160公里，貨運時速90公里，合同金額約合144億人民幣，預(yù)計2020年完工。這不僅是中資企業(yè)成功在馬來西亞高端運作、資源整合的首個大型基礎(chǔ)設(shè)施項目，也是第一次以聯(lián)合體方式中標(biāo)的境外重大項目。

      

馬來西亞南部鐵路線路圖

2015年10月1日，馬來西亞交通部正式向中方聯(lián)合體下發(fā)項目招標(biāo)文件，國際集團馬來西亞公司代表中國鐵建在前方牽頭聯(lián)合體所屬單位120余名專業(yè)技術(shù)、報價工程師組成的編標(biāo)團隊，共同奮戰(zhàn)60天，于2015年11月30日按期向馬來西亞交通部遞交了98箱重達1噸的投標(biāo)文件。其后，中國鐵建組織聯(lián)合體各單位工程技術(shù)人員，按照南部鐵路業(yè)主要求，完成了2期技術(shù)標(biāo)澄清答疑、1期商務(wù)標(biāo)澄清答疑以及價格談判等工作，并順利完成“中國鐵建-中國中鐵-中國交建聯(lián)合體”項目公司注冊工作。下一步，中國鐵建將組織聯(lián)合體各單位與馬來西亞南部鐵路業(yè)主就項目合同條款及開工等事宜進行磋商與談判，組織開展項目實施前的各項準(zhǔn)備工作。2016年10月28日，中國鐵建-中國中鐵-中國交建聯(lián)營體正式收到了馬來西亞交通部《馬來西亞南部鐵路項目授標(biāo)函》，項目合同額89億馬幣(約144.69億人民幣)，中國鐵建、中國中鐵、中國交建分別占40%、30%、30%。合同涵蓋鐵路設(shè)計、施工、供應(yīng)、安裝、竣工、測試、試運行及維護全產(chǎn)業(yè)鏈，這標(biāo)志著中國公司聯(lián)營體正式中標(biāo)該項目，中國鐵路走出去再下一城。 

據(jù)了解，中國企業(yè)與馬來西亞鐵路有著良好的合作背景。除了南部鐵路的雙線改造，同樣由中馬兩國合作建設(shè)的東海岸鐵路也已于2017年8月9日開工建設(shè)。2016年11月1日，中國交建簽署了馬來西亞東部沿海鐵路，該鐵路線路全長約620公里，合同總額約550億林吉特(約合859億元人民幣)，是中國企業(yè)境外承建的最大工程。

不僅是鐵路基建，中國的鐵路機車也在馬來西亞備受青睞。上圖為中車株機公司2014年為馬來西亞制造的世界運營速度最高米軌動車組首列車，米軌上每小時160公里運行，這一紀(jì)錄至今保留。2015年，中車株機公司在馬來西亞投資設(shè)立了馬來西亞中車軌道交通裝備有限公司，2017年在當(dāng)?shù)孬@得13列混合動力電動車組和9列現(xiàn)代超級動車組兩個項目22列動車組訂單，訂單金額達8.5億馬幣（折合人民幣13.2億元）。

此次，馬來西亞南部鐵路工程項目的開工也為中國企業(yè)聯(lián)合體競標(biāo)新馬高鐵增加了籌碼。全長約350公里、時速高達320公里、投資約合1000億元人民幣的新馬高鐵目前正處于招標(biāo)過程中，各方正在秘密編標(biāo)，到投標(biāo)截止時間6月29日僅剩下不足三個月時間。

由中國鐵路總公司、中國中鐵、中國鐵建、中國交建、中國中車、中投公司、中國通號和中國進出口銀行等八家中資企業(yè)組成新馬高鐵中方投標(biāo)戰(zhàn)隊已全面進入沖刺階段，盡管與日本、德國等競標(biāo)對手的競爭異常激烈，但中方對這一項目志在必得。

此次，馬來西亞南部鐵路工程項目的開工，是中國鐵路建設(shè)軍團在馬來西亞及東南亞的一次集體亮相，將進一步提升中國企業(yè)的影響力，為勝利拿下新馬高鐵吹響了嘹亮的沖鋒號！