根據(jù)北京首都國際機(jī)場T3A航站樓工程設(shè)計資料，通道結(jié)構(gòu)設(shè)計為樁筏基礎(chǔ)，基坑開挖深度不同。

通道中間部分寬14.50m，槽底標(biāo)高為14.08(-14.37)m，現(xiàn)況地面平均高程24.50m（-3.95m）。

通道兩側(cè)底板底面設(shè)計標(biāo)高19.63(-8.82)m，局部橋樁承臺底標(biāo)高15.594m（-12.856m），通道承臺底標(biāo)高17.64m（-10.81m），現(xiàn)況地面平均高程24.50m（-3.95m）。

2.2 工程地質(zhì)條件

T3A航站樓工程位于北京平原區(qū)的東北部，溫榆河、小中河之間的二級階地及一級階地之上。擬建場地位于T3A主樓南側(cè)，自然地面平均標(biāo)高約為24.50m。

根據(jù)《北京首都國際機(jī)場新航站樓巖土工程勘察報告（南區(qū)詳勘中間報告）》資料，地基土層在水平向分布較均勻，成層性好，可判定為均勻地基。土層深度范圍內(nèi)從上至下分別如下：

⑴ 人工填土層：主要為粉質(zhì)粘土。

⑵ 新近沉積層：主要為粉質(zhì)粘土、細(xì)砂、砂質(zhì)粉土、重粉質(zhì)粘土和粘質(zhì)粉土層。

⑶ 第四紀(jì)沖洪積沉積層：主要為粉質(zhì)粘土、細(xì)砂、砂質(zhì)粉土、粘土、粘質(zhì)粉土、重粉質(zhì)粘土層透鏡體。